FLOWAP / PRZEMYSŁ I WODA MORSKA / SKR zawór zwrotny klapowy z damperem

SKR Zawór zwrotny klapowy z tłumikiem

VAG SKR to klapowy zawór zwrotny ze skośnym siedziskiem, przeznaczony do ochrony instalacji przed przepływem zwrotnym w sieciach wodociągowych, instalacjach uzdatniania wody, systemach kanalizacyjnych oraz zastosowaniach przemysłowych. Zawór posiada metaliczne uszczelnienie, obustronne przyłącza kołnierzowe oraz możliwość wyposażenia w wewnętrzny tłumik położenia krańcowego, który ogranicza uderzenia hydrauliczne i uderzenia klapy.

Zawór VAG SKR został zaprojektowany jako niezawodna armatura zabezpieczająca rurociągi przed przepływem zwrotnym. Skośne siedzisko skraca czas zamykania zaworu poprzez zmniejszenie skoku dysku, a specjalnie ukształtowany dysk wspomaga jego otwieranie. Swobodnie wahający się dysk pozwala również ograniczyć straty ciśnienia podczas przepływu medium.

Wersja wyposażona w wewnętrzny tłumik położenia krańcowego umożliwia ograniczenie uderzeń hydraulicznych oraz uderzeń klapy podczas zamykania. Tłumik jest zabudowany wewnątrz armatury, dzięki czemu nie występują ruchome elementy na zewnątrz zaworu. Rozwiązanie to pozwala dodatkowo ograniczyć obciążenia działające na armaturę i rurociąg.

VAG SKR znajduje zastosowanie w sieciach dystrybucji wody, stacjach uzdatniania wody, instalacjach z wodą morską, oczyszczalniach ścieków, elektrowniach oraz innych instalacjach przemysłowych. Producent wskazuje minimalną prędkość przepływu 1,5 m/s dla prawidłowej pracy zaworu.

Parametry techniczne

  • Typ produktu: klapowy zawór zwrotny ze skośnym siedziskiem
  • Producent: VAG
  • Model: VAG SKR
  • Medium: woda, ścieki, woda morska
  • Ciśnienie nominalne: PN 10/16/25
  • Zakres średnic: DN 200–1400
  • Długość zabudowy: EN 558, szereg 14 / DIN 3202, F4
  • Przyłącze: obustronne przyłącze kołnierzowe wg EN 1092-2
  • System uszczelnienia: metaliczne uszczelnienie wg EN 12334
  • Siedzisko: skośne, odporne na korozję i wycieranie
  • Korpus: żeliwo sferoidalne EN-GJS-400-15 / GGG-40
  • Łożysko wałka: brąz bez zawartości cynku
  • Siedzisko korpusu: napawane warstwą wysokostopową, precyzyjnie obrobione
  • Dysk: żeliwo sferoidalne EN-GJS-400-15 / GGG-40
  • Wałek: stal nierdzewna 1.4021
  • Tłumik: wewnętrzny tłumik położenia krańcowego – opcjonalne wyposażenie ograniczające uderzenia hydrauliczne i uderzenia klapy
  • Powłoka: epoksydowa wewnątrz i na zewnątrz

Podobne produkty