VAG RIKO® HYsec to zawór iglicowy z tłokiem pierścieniowym i hydraulicznym sterowaniem wykorzystującym własne medium. Został zaprojektowany jako zawór redukcyjny do ciągłej regulacji wysokich różnic ciśnień i przepływu wody. Dzięki zastosowaniu własnego medium do sterowania zawór nie wymaga zewnętrznego źródła energii do realizacji funkcji regulacyjnej.
Zasada działania HYsec wykorzystuje różnicę ciśnień medium do wygenerowania momentu niezbędnego do przestawiania zaworu. Do prawidłowego działania wymagane jest występowanie różnicy ciśnień na poziomie co najmniej 2 bar. Zawór może dzięki temu niezależnie od zmian ciśnienia wejściowego i przepływu redukować wyższe ciśnienie wlotowe do stałego, niższego ciśnienia wylotowego.
RIKO HYsec posiada korpus przelotowy z dopasowanym wkładem regulacyjnym. W każdej pozycji regulacyjnej zachowany jest pierścieniowy przekrój przepływowy, a przesuw cylindra dławiącego odbywa się wzdłużnie poprzez mechanizm korbowy. Odciążona konstrukcja cylindra pozwala ograniczyć siły potrzebne do obsługi zaworu, natomiast osiowo-rotacyjne prowadzenie strugi zapewnia korzystne warunki przepływu.
Listwy prowadzące cylinder są napawane brązem, precyzyjnie obrabiane i odporne na zużycie oraz korozję. Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko zakleszczania tłoka i przyczynia się do długiej żywotności zaworu. Łożyska nie mają kontaktu z medium, co dodatkowo zwiększa trwałość mechanizmu.
Sterowanie zaworem odbywa się za pomocą układu hydraulicznego z własnym medium oraz dźwigni z obciążnikiem. Obciążnik ma konstrukcję modułową, dzięki czemu może być dostosowany do indywidualnych warunków pracy. Dwustronne łożyskowanie dźwigni zapobiega przenoszeniu sił od obciążnika na łożysko zaworu.
VAG RIKO® HYsec znajduje zastosowanie w uzdatnianiu i dystrybucji wody, instalacjach przy zaporach i elektrowniach wodnych, przemyśle oraz systemach zarządzania ciśnieniem. Konstrukcja zaworu jest szczególnie odpowiednia do instalacji, w których wymagane jest samoczynne utrzymywanie stałego ciśnienia po stronie wylotowej bez konieczności stosowania zewnętrznego napędu.
